2010年6月14日星期一，青岛永安顺工程公司使用48只永泰船用气囊，为连云港五洲船舶重工有限公司成功下水一艘DWT35000散货船“五洲05”号。该船船长178米，型宽28米，型深20米，自重9000吨。下水坡道总长200米，坡度1/100。船首第一只气囊距离船台末端30米，高潮时船台末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。由于该下水船台未按照气囊下水要求设计，船台末端为直立下降截面，再加上船体长，自重大的因素，该下水工程具有较大的难度。

    永安顺工程公司为确保下水工程的安全，运用计算机技术多次模拟下水过程，修订下水方案。公司通过与船厂的协商确定了船台末端进改造方案，并且制订了紧急预案来应对下水过程中可能发生的意外情况。

    6月13日，在进行船体顶升阶段工作时，船首位置的8只间距为4米的永泰船用气囊充气到0.2 Mpa顺利举升船首部分，随后充气其余的船用气囊气压到0.18，0.16 Mpa 完成了整个船体的顶升。6月14日八点整下水方案开始实施，首先调整船首的船用气囊充气压到0.2Mpa以及船尾船用气囊气压为0.13Mpa。在9点高潮水位时刻，工人割断牵引缆绳，船体开始缓缓启动，伴随着庆典鞭炮的齐鸣声中，船体顺利入水起浮，整个过程耗时2分钟。

    该下水工程中所使用的永泰高强度船用气囊再一次展现了过硬的质量。顶升船体时，船用气囊的最小压力达到0.16 Mpa，最高压力达到0.2 Mpa，并持续超过10个小时。正是因为对产品质量的百分之百信心，永安顺工程师们才会采用48只船用气囊下水9000吨自重的巨轮。

   青岛永泰船舶用品有限公司一直致力于采用新技术新材料来提升船用气囊的性能和安全系数，并通过在实际下水工程中检验产品质量，发现问题及时进行改进，实现了从理论到实践再从实践到理论的完美过程。

   天下之水，莫大于海，春秋不变，不盈不虚。永泰人以海为师，永不自满，前进的步伐永不停歇。

    2010年4月5日下午4点整，青岛永泰下属子公司永安顺工程公司，在越南头顿市为STRATEGIC MARINE (V)公司成功下水一艘自重6800吨的潜水支持船。该船总长143米，型宽22米，是目前越南建造的最大海工类船。

    STRATEGIC MARINE是一家国际著名造船企业，总部位于澳大利亚，在越南、新加坡、墨西哥都建有分厂。青岛永泰凭借过硬的产品和强大的技术资源与STRATEGIC MARINE合作过很多项目，其中包括护舷系统的供应设计以及船舶下水工程等。

    命名为“CABALLO MAYA”的该潜水支持船，建造在大坡度的简易平台上。平台由6米间距的水泥桩，以及填充在水泥桩之间的碎石构成，平台末端离海面的距离超过80米。因此该船的气囊下水具有较大的难度。

    根据STRATEGIC MARINE公司的要求，青岛永泰为其提供了一揽子解决方案，包括船用气囊的提供以及船舶下水服务。3月28日，公司工程师飞赴头顿，4月1日完成场地勘察以及下水计划的制定。4月3号，开始实施下水方案。4月4日完成船体顶升和船体移位40米的工作。4月5日下午4点整，清脆的信号枪响起，工人开始割掉牵引船体的钢丝缆绳，伴随着人们兴奋的欢呼和尖叫声，巨大的船体随气囊的滚动平滑入水，整个过程耗时1分钟，无一气囊破损。

    本次下水过程，越南海事局以及兄弟船厂都到现场进行了观摩，对于永泰气囊和下水技术都表现出浓厚的兴趣。STRATEGIC MARINE公司当夜召开了庆祝酒会，其公司领导对青岛永泰表达了敬意和感谢，并当场签署了另一艘船的下水工程合同。

    该工程的圆满完成不仅又一次证明了永泰产品的过硬质量和下水技术的科学性，而且对于推动气囊技术走向世界具有重要的意义。

    2010年3月3日到5日，青岛永泰船舶用品有限公司成功完成了2.5米直径10米有效长度的高强度船用气囊的爆破试验。该实验共耗时50个小时，取得了气囊各关键点的压力应力曲线以及应力分布数据；并获得了极限压力条件下，气囊结构的临界变化情况，以及临界变化与压力、时间的关系曲线。该实验的成功不仅获得了气囊性能的最真实数据，而且对于完善气囊科学模型以及气囊结构优化都具有极其重要的意义。  

    随着船用气囊在各个领域的广泛应用，人们对气囊性能和安全性的要求越来越高，并且需要量化计算气囊在应用过程中的受力。由于气囊的实验数据较少，其物理模型的建立以及科学计算尚未完善，这种理论落后于应用的现状大大制约了气囊产品的进一步发展。 
 
    青岛永泰船舶用品有限公司与国内著名高校合作，预先对气囊爆破各个环节的数据进行了理论计算,并根据理论结果进行了多次探索性尝试，最终确定了大尺寸气囊爆破的试验平台和实验方案。该方案中所有的数据都通过远端计算机来获得和处理保证了试验的科学性和安全性。通过对冲压过程中气囊状态的实时监控，人们可以清楚认识到试验气囊的局部应力过大区域和理论计算得到的气囊结构薄弱部位的对应关系，这对于气囊的设计和优化具有决定性的意义。

    气囊冲压过程中直径和长度的变化与压力的关系对于气囊性能的计算起着决定性的作用。国内大部分厂家的气囊性能数据都是基于气囊在受力情况下，其体积不增大的假设前提下根据经验公式推导出来的。实际上这种理论数据与真实情况有较大的出入。青岛永泰在实际下水工程中的计算都对气囊性能进行参数修正，通过本次试验获得了更大压力范围内气囊体积变化的参数，进一步完善了公司气囊理论体系。

  

    实验过程中气囊体积变化（部分实验数据）：

    本次实验过程中，公司组织了新加坡和美国的两批客户进行观摩。客户纷纷表示，通过该试验对于气囊的科学、安全应用，对于永泰的产品质量有了更深刻的认识。

    “携手永泰，诚信双赢”是永泰人的不懈追求；“永泰产品用过方知质量过硬”是永泰人自信宣言。